精銦,二氧化鍺,氧化鉍,鉍錠,硒粉,鍺錠,錫錠

現貨鈀金價格持續不斷上漲，同其稀有屬性離不開。據悉，鈀金是世界上最稀有的貴金屬之一，地殼中的含量約為一億分之一，比黃金要稀少很多。2008年，鈀金的世界總產量與鉑金鈀金鈀金相近，不及黃金總產量的8%。

鈀金是一種不可再生的稀缺資源，隨著不斷的開采和市場需求的提高，其未來價值還將逐漸體現出來。

鈀金除了用于首飾品之外，還用于生產汽車催化劑、電子及牙科醫療器具等方面，目前主要用于汽車催化轉化器，也可用于日益流行的混合動力汽車。由于各大經濟體，特別是中國致力于減排，執行更嚴格的汽車排放標準，意味著汽車制造商需要更多的鈀金來生產催化轉化器。

從供給角度來看，供給增速有限。鈀金2018年全球產量310噸（含回收96噸），供給主要來源于俄羅斯（40%）和南非（38%）。由于南非地區受鉑族金屬一籃子價格拖累，供給增速基本持平2018年，俄羅斯地區最大鈀金生產商Nornickel僅預期2019年有0-5%的增速，回收政策價格同去年持平，回收商回收意願基本與2018年持平，所以供給端整體增速有限。

從需求來看，尾氣催化劑需求穩步增長。2018年鈀金需求318噸，鈀金超過80%應用于汽車尾氣處理（汽油），自2018年9月歐盟汽車排放標準再升級（2021年、2030年汽車二氧化碳排放量分別減少26.9%和37.5%），鈀金價格一路上漲；未來全球（歐盟、美國及中國）更加嚴格的汽車排放標準將帶來鈀金需求持續增長。莊信萬豐預計2019年鈀金供應缺口32噸。

由于各大經濟體，特別是中國致力于減排，執行更嚴格的汽車排放標準，意味著汽車制造商需要更多的鈀金來生產催化轉化器。近年來，中國機動車污染物排放標準逐步提高，2001年，國家第一階段機動車排放標準開始實施，目前環境保護部、國家質檢總局出台了輕型車國六標準，而每一輪排放標準的提升，都會提升單車的鉑族金屬用量。

從全球鈀金供需角度來看，供需矛盾依舊較為明顯，且隨著需求的增加，供需矛盾越明顯，據東北證券測算，目前鈀金的供需缺口接近25.2萬盎司，供不應求局面將持續，未來價格仍具上漲空間。